Зимняя шипованная шина Michelin Latitude X-Ice
North 2+ предназначена для широкого спектра
современных внедорожников и кроссоверов. Модель
обеспечивает безопасность движения и отличную
управляемость на любых типах дорожного покрытия.
Автошина Michelin Latitude X-Ice North 2+
объединила в себе ряд инновационных технологий,
реализованных ранее при создании других шин
нордического типа, среди которых двухслойный
состав резиновой смеси, технология крепления шипа
«Катамаран» и агрессивный направленный рисунок
протектора. Рисунок протектора представлен в двух
вариантах с 5-ти и 7-ми рядным строением. Более
широкие размеры получают большее количество блоков
и водоотводных каналов для оптимизации сцепления и
проходимости в снегу.
Термоактивная резиновая смесь ThermoActive
Tread Compound 2.0

Внутренний слой протектора изготовлен из
термоактивной резиновой смеси второго поколения.
Данная смесь повышает уровень надежности крепления
шипов, она способна менять свои характеристики
твердости в зависимости от температуры. Так, при
теплой погоде внутренняя резиновая смесь шины
остается достаточно эластичной, что позволяет
шипам погружаться в протектор при использовании на
асфальте, а при заморозках шипы получают более
твердое основание, позволяя эффективно
«вгрызаться» в лед.
Резиновая смесь Flex-Ice 2.0

Внешний слой протектора выполнен из
запатентованной резиновой смеси Flex-Ice 2.0 с
повышенным содержанием силики. Специально для шины
Michelin Latitude X-Ice North 2+ она была
адаптирована под более высокие нагрузки больших
тяжелых автомобилей и особенности протектора.
Резиновая смесь Flex-Ice 2.0 сохраняет достаточную
эластичность при низких температурах и необходимую
жесткость при высоких температурах, что
гарантирует оптимальный уровень безопасности на
всех типах зимних дорог. Кроме этого, технология
Flex-Ice обеспечивает длительный срок службы
протектора и надежное сцепление на мокрой дороге.
Технология фиксации шипов Catamaran

Технология формирования базового внутреннего
резинового слоя ThermoActive Tread Compound 2.0
получила название «Катамаран» из-за схожести
профиля, где выступы в нижнем слое протектора
расположены на месте шипов, что помогло улучшить
их фиксацию на 10% по сравнению с шиной
предыдущего поколения.