Новая модель от российской компании Амтел
Нордмастер ЭВО (NordMaster EVO), как и ее
предшественница, это зимняя шипуемая шина с
направленным рисунком протектора. Однако, на этом
сходства заканчиваются. Инженеры кардинально
подошли к вопросу обновления и обновили
практически все, начиная от резиносмеси и
заканчивая конструктивными особенностями.
Расположение блоков

Рисунок протектора стал более осовременным,
геометрия расположения блоков стала сложнее и
продуманнее. В центре теперь располагается
сплошное центральное ребро сложной формы , что
предполагает хорошую передачу тяговых усилий, в
том числе и на снегу, благодаря образуемым углам и
кромкам. В плечевой зоне поперечные блоки с
ламелями чередуются с поперечными каналами, что
также усиливает «кромочный эффект» и улучшает
сцепление на зимних типах дорожного покрытия.
Гнездо для шипа

Основание шиповочного гнезда было усилено более
твердой разновидностью резиносмеси, благодаря чему
шипы держатся на своих местах прочнее и,
соответственно, дольше служат. 
Ламели

Шипы, как известно, значительно повышают
безопасность на льду, но даже если вы будете
ездить на новом Амтеле NordMaster EVO без них, лед
и укатанный снег новинка будет «отрабатывать»
достойно. На блоках протектора значительно
возросло количество ламелей (по сравнению с
предыдущим Нордмастером), соответственно, возрасли
и показатели сцепления на скользких покрытиях.
Супермолекула

Для производства Nordmaster EVO используется новая
резиновая смесь, при разработке которой упор был
сделан на повышение износостойкости.
Профиль

При помощи изменения формы профиля инженеры Amtel
постарались достичь максимально равномерного
распределения нагрузок в пятне контакта. А это
благоприятно влияет как на сцепление, так и на
срок службы.
По заявленным компанией Амтел данным,
производителю удалось улучшить абсолютно все
показатели, если сравнивать с предшественником.